{"id":3476,"date":"2017-06-29T22:34:00","date_gmt":"2017-06-29T20:34:00","guid":{"rendered":"http:\/\/localhost\/la-ligne-de-crete\/?p=3476"},"modified":"2017-06-29T22:34:00","modified_gmt":"2017-06-29T20:34:00","slug":"2017-06-29-voeu-en-region-lhyperloop-utopie-dhier-realite-de-demain","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/iserois.es\/2017-06-29-voeu-en-region-lhyperloop-utopie-dhier-realite-de-demain\/","title":{"rendered":"Voeu en r\u00e9gion &#8211; L\u2019Hyperloop, utopie d\u2019hier, r\u00e9alit\u00e9 de demain ?"},"content":{"rendered":"<div class=\"entry-excerpt\"><strong><p>Gr\u00e2ce au groupe SDEA, le projet <strong><a href=\"http:\/\/iserois.es\/tag\/hyperloop\" class=\"tag-link\">Hyperloop<\/a><\/strong> sera \u00e9tudi\u00e9 de plus pr\u00e9s demain par les \u00e9lu(e)s et les services de la r\u00e9gion Auvergne-Rh\u00f4ne-Alpes. En effet, ce projet pourrait \u00e9ventuellement \u00eatre un autres modes de <strong><a href=\"http:\/\/iserois.es\/tag\/transport\" class=\"tag-link\">transport<\/a><\/strong> et une nouvelle piste vers des r\u00e9flexions novatrices, autour d&rsquo;enjeux concernant certaines <strong><a href=\"http:\/\/iserois.es\/tag\/peripheries\" class=\"tag-link\">p\u00e9riph\u00e9ries<\/a><\/strong> et <strong><a href=\"http:\/\/iserois.es\/tag\/liaisons-routieres\" class=\"tag-link\">liaisons routi\u00e8res<\/a><\/strong> complexes de notre r\u00e9gion.<\/p><\/strong><\/div>\n\n<p><h2>Expos\u00e9 des motifs :<\/h2><\/p><p>L\u2019Hyperloop est un projet de recherche industrielle lanc\u00e9 en 2013 par l\u2019ing\u00e9nieur am\u00e9ricain Elon MUSK. Celui-ci le d\u00e9finit comme un cinqui\u00e8me mode de transport, en plus des bateaux, des avions, des voitures et des trains.\r<\/p><p><div style=\"text-align: center;\">\r<br><video controls=\"\" preload=\"auto\" height=\"360\" width=\"640\">\r<br><source src=\"http:\/\/gemmani.fr\/public\/2017\/VoeuHyperloop720.MOV\">\r<br><\/video>\r<br><\/div>\r<\/p><p>Il s\u2019agirait d\u2019un double tube sur\u00e9lev\u00e9 dans lequel se d\u00e9placent des capsules transportant des voyageurs et\/ou des marchandises, \u00e0 une vitesse pouvant atteindre jusqu\u2019\u00e0 1200 kilom\u00e8tres \u00e0 l\u2019heure, pour un co\u00fbt de construction estim\u00e9 \u00e0 18,4 millions d\u2019euros par kilom\u00e8tre.\r<\/p><p>Un tel dispositif, capable d\u2019effectuer le trajet entre Paris et Marseille en 40 minutes ou celui de San Francisco \u00e0 Los Angeles en 35 minutes, pourrait constituer une v\u00e9ritable r\u00e9volution des modes de transport, et une ouverture massive du champ des possibles en mati\u00e8re de mobilit\u00e9s. Avec pas moins de quatre m\u00e9tropoles majeures dans notre r\u00e9gion, les perspectives d\u2019am\u00e9nagement du territoire rendues possible par l\u2019Hyperloop nous conduisent \u00e0 un changement de paradigme sans pr\u00e9c\u00e9dent. \r<\/p><p>Il s\u2019agit sans doute de la plus grande innovation de transports rapides de biens et de personnes depuis le TGV. Ainsi, et sans nier les nombreuses difficult\u00e9s d\u2019applications pratiques, le sujet m\u00e9rite d\u2019\u00eatre s\u00e9rieusement \u00e9tudi\u00e9. Les projets de liaison \u00e0 travers le monde se multiplient : New-Delhi-Bombay en Inde, Pittsburg-Chicago aux Etats-Unis, Eilat-Tel-Aviv en Isra\u00ebl, Shanga\u00ef- Hangzhou en Chine ou encore Duba\u00ef-Abu-Dhabi en 12 minutes. L\u2019Europe n\u2019est pas en reste : Helsinki-Stockholm ou Glasgow-Cardiff.\r<\/p><p>Actuellement, une piste d\u2019essai a \u00e9t\u00e9 construite dans le Nevada pour permettre les premiers essais. Plusieurs entreprises sont en concurrence pour l\u2019exploitation commerciale de l\u2019Hyperloop. L\u2019une d\u2019entre elle, Hyperloop Transportation Technologies, a annonc\u00e9 fin mars 2017 avoir commenc\u00e9 la construction d\u2019une capsule. La fabrication se fait en Espagne, l\u2019assemblage se fera \u00e0 Toulouse. La SNCF a par ailleurs particip\u00e9 \u00e0 une lev\u00e9e de fonds \u00e0 hauteur de 80 millions de dollars r\u00e9alis\u00e9e par la start-up am\u00e9ricaine Hyperloop One qui travaille \u00e9galement sur ce projet. Au niveau de la r\u00e9gion, une \u00e9quipe compos\u00e9e d\u2019\u00e9l\u00e8ves de l\u2019Ecole Nationale Sup\u00e9rieure des Mines de Saint Etienne, travaille \u00e0 la r\u00e9alisation d\u2019un prototype du m\u00eame genre sous la direction de l\u2019enseignant chercheur Christian BRODHAG. Nombreux sont donc les acteurs qui se saisissent de la question de l\u2019Hyperloop, parmi lesquels la r\u00e9gion Occitanie qui souhaite \u00e0 terme d\u00e9velopper un tube permettant d\u2019effectuer le trajet Toulouse-Montpellier en 24 minutes.\r<\/p><p><h2>Dispositif :<\/h2><\/p><p>Convaincu de son potentiel en mati\u00e8re d\u2019am\u00e9nagement du territoire et de transition \u00e9nerg\u00e9tique, le conseil r\u00e9gional Auvergne-Rh\u00f4ne-Alpes soutient le projet d\u2019hyperloop et prendra sa part dans le d\u00e9veloppement de ce projet novateur. Il formulera \u00e0 la SNCF une proposition d\u2019accompagnement dans les exp\u00e9rimentations en cours sur ce projet.\r<\/p><p>\r<br>    <figure class=\"wp-block-image aligncenter\">\r<br>        <img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/iserois.es\/wp-content\/uploads\/2017\/.Capture_d_e_cran_2017-06-30_a__14.22.59_m.png|Capture_d_e_cran_2017-06-30_a__14.22.59.png|C|Capture_d_e_cran_2017-06-30_a__14.22.59.png,%20juin%202017\" alt=\"\" \/>\r<\/p><p>    <\/figure>\r<br>    <\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Gr\u00e2ce au groupe SDEA, le projet <strong><a href=\"http:\/\/iserois.es\/tag\/hyperloop\" class=\"tag-link\">Hyperloop<\/a><\/strong> sera \u00e9tudi\u00e9 de plus pr\u00e9s demain par les \u00e9lu(e)s et les services de la r\u00e9gion Auvergne-Rh\u00f4ne-Alpes. 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